Durante el año 2010 se exportaron autopartes (272 posiciones arancelarias que representan la totalidad del sector) por un valor [[FOB]] de USD 2.422 millones a 146 países diferentes y se importaron por un valor [[CIF]] de USD 8.731 millones de136 países diferentes. El déficit resultante de la [[balanza comercial]] es de USD 6.309 millones. En el primer trimestre de 2011 el monto del déficit había crecido un 51,5% respecto de igual período de 2010, siendo el comercio con Brasil el más deficitario en términos absolutos (38,8%), seguido de la Unión Europea (23,2%). Los rubros deficitarios más importantes son transmisiones (rodamientos, cigûeñales, cojinetes, cajas de cambio, ejes y embragues), motores y eléctrico. En 2009 unas 400 empresas del sector vendíano unos USD 3.930 millones y generaban unos 52.800 puestos de trabajo directos (una "laboralidad" de 13,4 puestos de trabajo por cada millón de dólares producido). En diciembre de 2009 la composición en partes de un automóvil "nacional" era de 29% argentino y 71% extranjero. El déficit comercial del sector significaba entonces la pérdida por los argentinos de unos 85.000 puestos de trabajo, cifra que tiende a aumentar en 2011. (Datos de AFAC.)  En octubre de 2011 Fiat anunció que, a consecuencia de la crisis internacional, iba a suspender un turno su producción durante una semana. Aunque luego suspendió la medida, indica prospectiva de disminución de las ventas. En cambio General Motors estimó que en 2012 iba a fabricar en el país un 5% más de automóviles que en 2011., llegando a unos 900.000.[http://www.abeceb.com/noticia/152383/general-motors-la-argentina-sera-el-pais-de-la-region-menos-golpeado-por-la-crisis.html]* [http://los3chiflados.blogspot.com/2011/04/la-industria-automotriz-argentina-en-su.html ''La industria automotriz en su mejor momento''].

===Fuentes===