El estudio, encomendado por el gobierno del presidente Arturo Frondizi, se llevó cabo durante 3 años (1959‑1962) y fue el mayor estudio integral del transporte de superficiea superficie que se haya hecho en el país. Incluyó ferrocarriles, caminos, vías fluviales y puertos, el análisis de su estado, de las inversiones necesarias para ponerlos en buen estado operativo y de las coordinaciones y establecimiento de las prioridades necesarias para llevarlas a cabobuen término.
==Índice==
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Tomo IA juzgar por el tomo III, cuya tapa se muestra en la figura adjunta, los diferentes volúmenes no han sido subtitulados por su contenido, que se tratará de caracterizar del modo más simple posible en base a los índices fotografiados[http: Informe//cyt-ar.com.ar/cyt-ar/index.php/Archivo:Larkin_TAPLA_Índices.pdf].
*Tomo III: Apéndice I .[http://cyt-ar.com.ar/cyt-IIIar/index.php/Archivo:Larkin_TAPLA_Índices.pdf]
Véase [http*Tomo III**Apéndice IV://cyt-ar.com.ar/cyt-ar/index.php/ArchivoVías navegables y puertos***Capítulo I:Larkin_TAPLA_Índices.pdf].Introducción***Capítulo II: El sistema argentino de vías navegables y sus características***Capítulo III: Movimiento de cargas en las vías navegables***Capítulo IV: La flota fluvial***Capítulo V: Barcos fluviales y corrientes de tráfico***Capítulo VI: Los puertos argentinos***Capítulo VII: La situación en los puertos***Capítulo VIII: Bahía Blanca***Capítulo IX: Posadas, Corrientes, Barranqueras, Formosa***Capítulo X: Programa de inversiones***Capítulo XI: Resumen de las principales recomendaciones***Mapas y tablas de los capítulos anteriores***Anexos de profundidades y tráfico de mercaderías**Apéndice V: Tarifas de pasajeros y cargas***Capítulo : *****Apéndice VI: Problemas laborales********Apéndice VII: Estadísticas, contabilidad e informaciones sobre costos********Apéndice VIII: Financiamiento del programa de inversiones******