[[Archivo:Bariloche TUP unidad.jpg|300px|right|thumb|<small><center>'''Unidad típica de transporte urbano de pasajeros.'''</center></small>]]
Desde la última licitación hecha en la década de 1990, cuando se hizo un estudio integral de las prestaciones y conectividades requeridas del servicio, las concesiones del [[transporte urbano de pasajeros ]] (TUP) se han renovado sin licitación. Al mismo tiempo se ha dejado sin efecto el cálculo de la tarifa en base al costo de prestación, el control de número de pasajeros transportados y de unidades afectadas al servicio (determinantes de la rentabilidad), disminuyendo requisitos inicialmente establecidos que afectan su calidad (caso de la máxima antigüedad admisible para los vehículos).
La supervisión del TUP está a cargo de una dirección sin capacidad técnica, como se evidencia en el desorden del tránsito, la escasez de lugares de estacionamiento de vehículos, el ingreso indebido de ómnibus de gran porte al caso urbano, el mal estado de las calles y caminos y la falta casi total de señalización horizontal. Por ordenanza se previó la constitución de una comisión especial para la supervisión del TUP, organismo que nunca se constituyó[http://www.rionegro.com.ar/diario/rn/print.aspx?idArt=687801&tipo=2].